С 2025 года компания Nissan устанавливает на модель Pathfinder V (facelift) двигатель внутреннего сгорания VQ35DD объемом 3.5 литра с мощностью 284 лошадиных сил.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.8 л |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 11.58 л |
| Тип охлаждающей жидкости (указано производителем) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Система смазки двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип системы смазки | Комбинированная (масло и охлаждающая жидкость) |
| Дополнительные требования к маслу | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и остановками масло в двигателе стареет гораздо быстрее — из-за постоянной работы на холостых оборотах и неполного прогрева. В таких условиях интервал замены стоит сократить примерно вдвое от рекомендованного. Игнорирование этого правила приведет к тому, что смазка потеряет вязкость, начнет коксоваться, образуя отложения в масляных каналах. Это проявляется сначала в виде увеличившегося расхода масла (жор до литра на тысячу километров), затем — в стуке гидрокомпенсаторов и падении мощности. Даже на относительно новых экземплярах теряется эластичность сальников, появляются подтеки, а после 100 тысяч километров возможен износ вкладышей коленвала.
Для автомобилей, которые уже прошли отметку в несколько лет, критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии: это ведет к появлению ржавчины в алюминиевых радиаторах и патрубках, забивает каналы печки, вызывает локальные перегревы. Первый признак — слабый нагрев воздуха в салоне зимой, затем — плавающая температура двигателя и булькающие звуки. Тормозная жидкость гигроскопи