Автомобиль Nissan Pathfinder V 3.5 V6 (284 лс) Automatic оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге. Для корректного выбора шин и дисков важно знать точные параметры разболтовки и размеры.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка, поперечный стабилизатор |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска, поперечный стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 350x30 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 330x16 мм |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/50 R20 |
| Диаметр диска | 20 дюймов (внутренний диаметр: 67.1 мм) |
| Параметры разболтовки (PCD) | 5x114.3 мм |
| Количество отверстий | 5 |
| Глубина ступицы | Не указана |
| Угол наклона отверстий | Не указан |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля |
| Количество мест | 7-8 |
| Количество дверей | 5 |
| Топливо | Бензин |
| Экологический стандарт | Tier3 Bin70/LEV3-ULEV70 |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Максимальная скорость двигателя | 6600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Объем двигателя | 3498 см³ |
| Мощность | 284 лс @ 6400 об./мин. |
| Крутящий момент | 351 Нм @ 4800 об./мин. |
Особенности ходовой части
На Nissan Pathfinder V с 3.5 V6 владельцы начинают замечать первые признаки износа ходовой уже после 40–50 тысяч километров. Наиболее часто диагностируются стойки стабилизатора: при их износе появляется отчетливый металлический стук на мелких неровностях и в поворотах, особенно слышный из-под колес при проезде лежачих полицейских. Сайлентблоки передних элементов подвески (их хватает в среднем на 60–80 тысяч) проявляют себя глухим постукиванием при старте из-под колес и небольшим гулом на кочках; если вовремя не заменить, начинают быстро разрушаться соседние детали, и стук становится ритмичным при любой неровности. Ступичные подшипники на этих машинах работают в среднем до 80–100 тысяч, но при агрессивной езде или частом бездорожье могут сдаться раньше. Первый симптом — нарастающий гул, напоминающий шум самолета на посадке на скорости от 40 до 100 км/ч, причем гул меняет тональность в зависимости от поворота руля левее или правее. Если гул игнорировать, очень быстро появляется люфт, что делает движение опасным.
С возрастом особенно страдают участки, где элементы подвески крепятся к кузову: из-за коррозии крепежных точек на арках задних колес (при эксплуатации в солевых регионах) возможны мелкие трещины, которые проявляются скрипом и хрустом при проезде неровностей. Также стоит быть готовым к тому, что к 80–100 тысячам заметно увеличиваются вибрации от изношенных втулок и пыльников — они начинают хрустеть при полном вывороте руля на месте. Регулярная проверка (каждые 10–15 тысяч) и замена расходников по регламенту продлевают жизнь ходовой, но при буксировке или тяжелых кросс-кантри нагрузках интервалы сокращаются в полтора-два раза. Все эти проблемы решаются без снятия силового агрегата, но требуют внимательности: если затягивать с заменой, коррозия и люфты переходят на соседние детали, и ремонт становится на 30–50% дороже.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |