Размеры шин и дисков для Nissan Pathfinder V 3.5 V6 (275 лс) Automatic

Автомобиль Nissan Pathfinder V оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге. Для данной модификации установлены следующие параметры шин и дисков.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На Nissan Pathfinder этого поколения характерный износ начинается уже к 40–50 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, особенно слышный при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если не обратить внимания, ресурс соседних сайлентблоков сокращается, и через 10–15 тысяч км добавляется глухой удар при торможениях и разгонах — это указывает на выработку резинометаллических втулок. К 60–80 тысячам км нередко приходится менять и ступичные подшипники. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах руля: на одной стороне становится громче, на другой — затихает. Если вовремя не заменить, гул переходит в вой, а при длительной езде появляется люфт колеса, что уже опасно для управляемости.

Скрипы и хрусты в передней части кузова при вывороте колёс — верный признак того, что сайлентблоки начали рассыхаться. Владельцы часто жалуются на вибрацию на руле при разгоне до 90–100 км/ч, хотя на более высоких скоростях она пропадает. Это говорит о неравномерном износе резиновых элементов, потерявших эластичность. В запущенных случаях разрушенные сайлентблоки провоцируют биение в рулевое управление и ускоренный износ шин. Стойки стабилизатора на этом автомобиле заднего и переднего ряда служат примерно одинаково — повторные замены требуются каждые 40–50 тысяч км. Поэтому при каждом плановом обслуживании стоит проверять их на люфт: даже небольшой люфт уже даёт характерный металлический стук при перекладке руля.

Шинный калькулятор