Характеристики двигателя Nissan Pathfinder V 3.5 V6 (275 лс) Automatic

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания VQ35DD объемом 3.5 литра с 6-цилиндровой V-образной компоновкой.

Двигатель

Динамика и вес

Расход топлива и объемы

Возрастные болячки двигателя

После 150–180 тысяч километров на этом моторе часто начинается умеренный, но стабильно растущий расход масла. Сначала это проявляется как необходимость доливать около 0,5 литра между заменами, а к 200–220 тысячам может доходить до литра на 1000 км. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и, в некоторых случаях, залегание поршневых колец из-за режима частых коротких поездок. Характерный симптом: сизый дым на прогреве после стоянки, особенно по утрам, и сизый выхлоп при резком нажатии на газ. Также со временем появляются потения и мелкие течи в районе переднего и заднего сальников коленвала — влажные подтеки на стыке двигателя с коробкой или со стороны шкивов.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная жалоба на пробегах за сотню. Они проявляются как колебания стрелки тахометра в диапазоне 50–100 об/мин, иногда с кратковременными «провалами» до 500–600 оборотов. Это связано с загрязнением дроссельной заслонки и адаптацией датчика положения распределения. Если игнорировать проблему, со временем двигатель может начать глохнуть на нейтрали или при остановке в пробке. Из навесного оборудования чаще всего доставляет хлопоты генератор: первые признаки — подсветка иконки аккумулятора на приборной панели при включении мощных потребителей (фары, подогрев), а также тусклый свет фар в движении. Помпа (водяной насос) живет, как правило, 100–120 тысяч, потом начинает подклинивать или подтекать через дренажное отверстие — в этом случае на корпусе появляются белые следы антифриза, а в расширительном бачке падает уровень. При запуске может раздаваться кратковременный свист от помпы или ремня привода.