Этот внедорожник класса SUV с 5 дверями и вместимостью от 7 до 8 пассажиров сочетает в себе мощность, комфорт и технологичность. Он оснащен двигателем объемом 3.5 литра и обеспечивает высокий уровень комфорта для семейных поездок.
Тип кузова
SUV с 5 дверями, вместимостью от 7 до 8 пассажиров.
Двигатель
- Объем: 3.5 л (3498 см³)
- Мощность: 275 лс @ 6400 об./мин.
- Крутящий момент: 340 Нм @ 4800 об./мин.
- Тип: V-образный, 6 цилиндров
- Конфигурация: переднее, продольное расположение
- Система впрыска топлива: непосредственный
- Газораспределительный механизм: DOHC
- Количество клапанов на цилиндр: 4
- Тип наддува: безнаддувный
- Модель двигателя: VQ35DD
Привод и коробка передач
- Привод: полный привод (ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту)
- Коробка передач: 9 скоростной автомат
Габариты
- Длина: 5004 мм
- Ширина: 1978 мм
- Высота: 1798–1802 мм
- Колесная база: 2900 мм
- Колея передняя/задняя: 1700 мм
- Дорожный просвет: 178–181 мм
- Диаметр разворота: 11.8 м
Масса и грузоподъемность
- Снаряженная масса: 2044–2083 кг
- Допустимая полная масса: 2750 кг
- Максимальная грузоподъемность: 667–706 кг
- Объем багажника (минимальный): 205–782 л
- Объем топливного бака: 71 л
- Максимальная нагрузка на крышу: 74 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: 2700 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: 750 кг
- Допустимая прицепная нагрузка: 270 кг
Экологические характеристики
- Выбросы CO₂: 245 г/км
- Соотношение мощность/вес: 7.4 кг/лс, 134.5 лс/тонна
- Соотношение крутящий момент/вес: 6 кг/Нм, 166.3 Нм/тонна
- Мощность на литр рабочего объема: 78.6 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике у этого поколения кузовные проблемы начинают проявляться уже к 3–5 годам, особенно у машин, которые эксплуатируются в регионах с обильными реагентами. Первые очаги ржавчины обычно появляются на нижних кромках задних дверей и в местах стыка порогов с задними арками — там, где скапливается влага и грязь. Нередко коррозия проступает вокруг лючка бензобака и под уплотнителями передних дверей, где со временем начинает пузыриться краска. Если машина часто бывает на грунтовках или в снегу, стоит регулярно проверять внутренние полости порогов — через дренажные отверстия туда забивается песок, и через пару зим может появиться сквозная ржавчина.
Салон к 4–5 годам начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли и передней панели — пластик жестковат, со временем крепления ослабевают, и на неровностях появляется характерный треск. Заметно изнашивается обивка водительского сиденья: если кожа не очень качественная, на боковинах уже через 40–50 тысяч км появляются заломы и потёртости. Также нередко встречается проблема с механизмом регулировки рулевой колонки — он начинает люфтить или заедать, особенно после морозов.
Электрика у этого возраста пока не критична, но уже есть типичные «детские болезни». Периодически «плавают» обороты холостого хода, особенно после заправок не самым качественным топливом — грязь быстро забивает дроссельную заслонку, и мотор начинает троить на холодную. У машин, активно эксплуатируемых в городе, со временем могут выходить из строя подрулевые переключатели: перестают адекватно работать стеклоподъёмники или стеклоочистители. Ещё один частый сюрприз — отказ работы датчиков парктроника из-за влаги, попадающей в разъёмы заднего бампера. Зимой периодически замерзает привод замка багажника, и открыть его можно только физическим усилием, рискуя сломать ручку.