Автомобиль Nissan Pathfinder III оснащен передним приводом и предназначен для использования на различных типах дорог. Ходовая часть автомобиля обеспечивает стабильность и комфорт в эксплуатации.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/65 R17 |
Размер дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр диска | 17 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На пробеге за 80–100 тысяч километров в передней части начинают отчетливо проявляться стуки при проезде неровностей, особенно на мелкой волне и при поворотах руля. Чаще всего причиной оказываются стойки стабилизатора — они выходят из строя каждые 30–40 тысяч, если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Характерный симптом — глухой металлический стук с одной стороны, напоминающий удары молотка по раме. Сайлентблоки держатся дольше, но к 120–150 тысячам они теряют эластичность, из-за чего появляется плавающая вибрация на кузове при разгоне и торможении, а также уходит в сторону колея.
После 150 тысяч километров почти гарантированно начинают гудеть ступичные подшипники. На ранней стадии это низкочастотный гул, меняющий тональность в зависимости от скорости — он пропадает на прямых участках и усиливается в поворотах. Промедление с заменой приводит к выработке ступицы и появлению люфта, который на диагностике проявляется как стук при покачивании колеса от руки. Задние подшипники, как правило, сдаются позже передних, но если игнорировать гул — можно остаться с оторванным колесом на ходу.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |