Этот внедорожник с кузовом SUV и 7 местами относится к классу крупных кроссоверов. Он был выпущен в период с 2004 по 2010 год и оснащён двигателем внутреннего сгорания.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Объем двигателя | 2488 см³ |
| Мощность | 174 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 403 Нм @ 2000 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 16.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | YD25DDTi |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 скоростей |
| Привод | Полный |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4877 мм |
| Ширина | 1854 мм |
| Высота | 1879 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Диаметр разворота | 12.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2165 кг |
| Допустимая полная масса | 2880 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 715 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 515 л |
| Объем багажника (максимум) | 2091 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Соотношение мощность/вес | 12.4 кг/лс, 80.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 186.1 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 11.6 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 69.9 лс/л |
| Размер шин | 255/65 R17 |
| Размер дисков | 17 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на солидный возраст, подвержен коррозии в нескольких типичных зонах. Первыми «красными флажками» становятся задние арки колес и зоны вокруг лючка бензобака — там очаги ржавчины возникают из-за скапливающейся грязи и реагентов. Пороги гниют изнутри, особенно в местах, где к ним прилегают пластиковые накладки, а также по нижнему сварному шву. Помимо арок, часто страдает рамка заднего стекла (по нижней кромке), нижняя часть задней двери под резинкой уплотнителя и кромки капота спереди. Если машина эксплуатируется в регионе с солеными зимами, уже к 10–12 годам на поверхности арок и порогов часто появляются вздутия краски и сквозные дыры. Салон со временем начинает издавать скрипы — главным образом от пластика передней панели и консолей, особенно при прогреве на солнце. Обивка сидений (ткань) протирается на боковинах, кожа на руле и рычаге КПП облазит к 150–200 тыс. км. Потолок может отклеиваться, особенно в районе задних стоек, а резиновые уп