Характеристики двигателя Nissan Pathfinder II 3.5 i V6 24V SE (253 лс) 4WD

Под капотом данной модификации установлен 6-цилиндровый V-образный двигатель объемом 3.5 литра с максимальной мощностью 253 лс и крутящим моментом 325 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этих моторов начинается масляный аппетит. Сначала расход составляет 200–300 граммов на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Масло уходит через залегающие маслосъемные кольца и изношенные колпачки клапанов. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при перегазовке на холодную и после длительного торможения двигателем. Кроме того, часто потеют сальники распредвалов и задний сальник коленвала, оставляя масляные подтеки на стыке двигателя и коробки передач. На днище и защите картера со временем образуются налеты масла, смешанные с пылью.

Плавающие обороты на горячую — еще одна типичная неприятность. Обычно это связано с загрязнением дроссельного узла, выходом из строя регулятора холостого хода или подсосом воздуха через треснувшие патрубки системы вентиляции картера. На прогретом двигателе стрелка тахометра может дергаться, падать до 500–600 об/мин и снова подниматься. В запущенных случаях мотор глохнет на перекрестках или при резком отпускании педали газа. Также страдает система охлаждения: помпа начинает течь через дренажное отверстие, что заметно по подтекающему антифризу под шкивом, а ее подшипник со временем начинает завывать. Генератор капризничает из-за износа щеток и подшипников — сначала появляется легкий свист, затем при нагрузке (включенные фары, печка) проседает напряжение и моргает подсветка приборов.