Под капотом данной модификации установлен 3.5-литровый V-образный двигатель с 24 клапанами и мощностью 220 лс при 6000 об/мин.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 3498 см³ |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 95.5 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | VQ35DE |
| Количество масла в двигателе | 5 л |
| Охлаждающая жидкость | 9.2 л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 220 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 363 Нм @ 3200 об/мин |
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.3 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.9 кг/лс, 112.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.4 кг/Нм, 186.2 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 80 л |
| Максимальная грузоподъемность | 450 кг |
| Допустимая полная масса | 2400 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 1950 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров начинается классический масляный аппетит. Расход масла растет постепенно: сначала незаметно, к 250 тысячам может достигать литра на тысячу километров. Дым из выхлопной сизый, особенно заметен при перегазовках после длительного торможения двигателем. Чаще всего виноваты залегшие маслосъемные кольца и задубевшие колпачки клапанов. Если масло пахнет гарью и на свечах нагар с черным маслянистым ободком — это оно. Задний сальник коленвала начинает сочиться после 180 тысяч, проявляется масляными потеками на стыке двигателя и коробки, каплями на защите картера. Передний сальник тоже может подтекать, но там масло видно на шкиве.
Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба на прогретом двигателе. Стрелка тахометра ходи