С 1995 года компания Nissan выпускает модель Pathfinder II 3.3 V6 (170 лс) 4WD, которая требует соблюдения определенных стандартов при использовании моторного масла и заправочных объемов.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 3275 см³ |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Тип привода | Полный |
| Мощность | 170 лс @ 4800 об./мин. |
| Крутящий момент | 271 Нм @ 2800 об./мин. |
Заправочные объемы моторного масла
| Компонент | Объем (литры) |
|---|
| Двигатель внутреннего сгорания | 5.3 |
| Коробка передач | 2.0 |
| Гидроусилитель руля | 0.4 |
Технические требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 91.5 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Тип подвески (передняя/задняя) | Спиральная пружина / Спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с гидроусилителем |
| Размер шин | 245/70 R16 |
Объемы баков и другие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 80 л |
| Минимальный объем багажника | 435 л |
| Максимальный объем багажника | 1670 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1890 кг |
| Допустимая полная масса | 2360 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 470 кг |
| Длина автомобиля | 4530 мм |
| Ширина автомобиля | 1840 мм |
| Высота автомобиля | 1750 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1520 мм |
| Задняя колея | 1525 мм |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок масло в двигателе быстрее теряет свои свойства, особенно на старых моторах с пробегом. Короткие поездки без полного прогрева ведут к накоплению влаги и шлама, что проявляется плавающими оборотами, масляным голоданием на горячую и заметным жором смазки — уровень может падать на литр каждые 1000–1500 км. Чтобы избежать капитального ремонта, сократите интервал замены до 5–6 тысяч километров вместо стандартных 10 тысяч. Это снизит нагрузку на систему смазки, уменьшит черный нагар на стенках и продлит жизнь гидрокомпенсаторов, которые на этом моторе чувствительны к загрязнению.
Для машин этого возраста критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки против коррозии, что ведет к образованию ржавчины в каналах блока и радиатора — перегрев двигателя становится частой причиной трещин головки блока. Замена антифриза каждые два