Характеристики двигателя Nissan Pathfinder II 2.7 TD (131 лс) 4WD

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 2664 см³ с турбонаддувом и впрыском в камеру предварительного сгорания. Мотор развивает мощность 131 лс при 4000 об/мин и крутящий момент 279 Нм при 2000 об/мин.

Двигатель

Динамика и вес

Расход топлива и вместимость

Коробка передач и подвеска

Рулевое управление и шины

Возрастные болячки двигателя

На моторах этого семейства с пробегом за 200 тысяч километров расход масла начинает расти не столько из-за уставших колец, сколько из-за закоксовывания маслосъемных колпачков и естественного износа направляющих втулок клапанов. Дымление сизым дымом особенно заметно на перегазовках и после длительной работы на холостом ходу — это верный признак того, что масло попадает в камеру сгорания через стебли клапанов. По сальникам: чаще всего текут передний коленвал и распредвал. Масло сочится не ручьем, а влажными подтеками, которые со временем приводят к замасливанию шкивов и приводного ремня — тогда появляется свист, а ремень начинает “плетью” бить по корпусу. Задний сальник коленвала тоже сдается, но его замена трудоемка, поэтому при первых же каплях на стыке коробки и моста многие мастера советуют следить за уровнем, выжидая момент для капиталки.

Плавающие обороты на дизеле — это почти всегда вопрос топливной аппаратуры: загрязненный топливный фильтр, подсос воздуха в топливопроводах или износ плунжерной пары в насосе высокого давления. Характерный симптом — мотор начинает “дрожать” и “трястись” на холостых, особенно на горячую, а при резком нажатии на педаль проваливается или наоборот — не скидывает скорость сразу после отпускания газа. Что касается навесного: штатный генератор часто выходит из строя из-за изношенных щеток