Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу малых городских автомобилей. Он оснащен гибридной системой e-POWER, обеспечивающей высокую эффективность и низкий расход топлива.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Мощность двигателя | 116 лс |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, CVTC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Архитектура привода | ДВС приводит во вращение только генератор, без механической связи с приводом. Электродвигатель приводит в движение передние колеса |
| Тип коробки передач | Автоматическая (1 скорость) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4055 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Снаряженная масса | 1220 кг |
Электродвигатель и аккумулятор
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность электродвигателя | 116 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент электрического двигателя | 280 Нм @ 0-2900 об./мин. |
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом, под передними сиденьями |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.5 кг/лс, 95.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.4 кг/Нм, 229.5 Нм/тонна |
| Модель двигателя | HR12DE |
| Модель электродвигателя | EM47 |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Размер шин | 185/60 R16 |
| Размер дисков | 16 |
| Объем масла в двигателе | 3.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев Nissan Note третьего поколения с гибридной установкой e-POWER наиболее часто жалуются на коррозию кузова, которая проявляется уже после 4–5 лет эксплуатации. Ржавчина в первую очередь появляется на кромках задних арок, нижней части дверей и в местах стыка порогов с задними крыльями. Хромированные элементы декора (молдинги) мутнеют и отслаиваются, а под ними часто скапливается влага, ускоряющая коррозию. На машинах старше 6–7 лет встречаются сквозные очаги на порогах и в районе замков багажника.
В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель и пластиковые накладки дверей — особенно в холодное время года. Материал обивки сидений (даже у версий с тканевым салоном) быстро теряет вид: протирается на боковинах и появляются затяжки. Электрические стеклоподъемники и привод зеркал часто дают сбои: стекла опускаются рывками или перестают реагировать на кнопки. Также отмечается постепенный отказ концевиков дверей, из‑за чего система не блокирует центральный замок или не выключает подсветку.
Из типичных «возрастных» глюков электрики — сбои в работе мультимедийной системы: зависание экрана, пропадание звука или отказ Bluetooth. Гибридная часть иногда преподносит сюрпризы в виде ошибок по инвертору или высоковольтной батарее, что проявляется как внезапный переход в аварийный режим — машина снижает мощность и не развивает скорость выше 30–40 км/ч. ДВС объемом 1,2 литра, работающий в режиме генератора,