Этот кроссовер с 5 дверями и 5 местами относится к классу компактных гибридных автомобилей. Он оснащен современной системой FHEV (полный гибрид) и обеспечивает высокий уровень комфорта и технологичности.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Компактный кроссовер |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Полный привод (FHEV) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Мощность двигателя | 82 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 103 Нм @ 4800 об./мин. |
| Мощность электродвигателя | 68 лс @ 4775-10024 об./мин. |
| Крутящий момент электрического двигателя | 100 Нм @ 0-4775 об./мин. |
| Мощность системы | 184 лс |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 1 скорость |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4045 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1520 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1490 мм |
| Колея задняя | 1490 мм |
| Дорожный просвет | 125 мм |
| Диаметр разворота | 9.8 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1340 кг |
| Допустимая полная масса | 1615 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
Технологии и системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом, под передними сиденьями |
| Модель электродвигателя | MM48 |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Задний мост, поперечное |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Барабанные |
| Системы безопасности | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 185/60 R16 86H |
| Размер дисков | 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На машинах этого поколения коррозия начинает проявляться через 4–5 лет, особенно в регионах с реагентами. Чаще всего страдают нижние кромки дверей, места вокруг замков и заливных горловин. На задних арках нередко вспучивается краска из-за скапливающейся грязи между пластиковыми накладками и металлом. Внутри моторного отсека, особенно в зоне швов около аккумулятора, появляются рыжие точки. Если не обрабатывать антикором, через пару зим может потребоваться сварка порогов и днища в местах крепления подвески.
Салон со временем начинает издавать массу скрипов: пластик передней панели, особенно вокруг дисплея и дефлекторов, начинает поскрипывать на морозе. Кожаная оплётка руля и обивка сидений (особенно на водительском месте) стираются уже к 60 000 км — появляются потёртости на боковой поддержке и в зоне контакта с ремнём. Дверные карты могут отходить от металла двери — появляется характерный щелчок при закрытии. Пластик центральной консоли царапается даже от мягких вещей.
Электрика от времени преподносит сюрпризы: то откажет датчик уровня топлива (показания начинают плавать), то перестают корректно работать камеры заднего вида или парктроники — либо постоянно пищат, либо молчат. На гибридных версиях бывают случаи, когда система ошибо