С 2021 года компания Nissan представила модель Note III (E13) Autech Crossover e-POWER 1.2 (116 лс) Hybrid Automatic с технологией FHEV и передним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип двигателя | Безнаддувный, с системой Start-Stop |
| Мощность двигателя | 82 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 103 Нм @ 4800 об./мин. |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT |
Электродвигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность электродвигателя | 116 лс @ 2900-10341 об./мин. |
| Крутящий момент электрического двигателя | 280 Нм @ 0-2900 об./мин. |
| Тип электродвигателя | Синхронный |
| Расположение электродвигателя | Переднее, поперечное |
Заправочные объемы моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла для двигателя (при замене) | Не указано в данных |
| Тип масла | Не указано в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Система аккумуляторов и электрическая часть
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Расположение аккумулятора | Под полом, под передними сиденьями |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность системы | 116 лс @ 2900-10341 об./мин. |
| Системный крутящий момент | 280 Нм @ 0-2900 об./мин. |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 1 скорость |
| Привод | Передний |
| Подвеска (передняя) | Независимая типа McPherson |
| Подвеска (задняя) | Торсион |
| Тормоза (передние) | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза (задние) | Барабанные |
| Размер шин | 185/60 R16 86H |
| Размер дисков | 16 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок, характерных для эксплуатации машины с гибридной системой, силовой агрегат часто работает в режиме прогрева и цикличной зарядки. Это провоцирует ускоренное окисление масла и потерю его защитных свойств. Даже если производитель заявляет увеличенные интервалы замены, на практике уже через 7-8 тысяч километров могут появиться плавающие обороты при переходе из электрического режима в бензиновый, а также возрастает риск появления шламовых отложений в поддоне. Поэтому для сохранения ресурса рекомендуется вдвое сокращать заводской регламент замены смазки, особенно если заметили, что масло начало быстрее темнеть или появился легкий запах гари из-под капота.
С возрастом машины критически важной становится своевременная замена технических жидкостей, даже если нет видимых течей. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие от электрохимической коррозии. Если пренебрегать заменой, сначала вы заметите на расширительном бачке ржавый налет, затем начнут разрушаться уплотнения водяного насоса — это приведет к шипящему звуку и подтеканию охлаждающей жидкости на шкивы. Тормозная жидкость гигроскопична: в старых машинах, особенно после 4-5 лет эксплуатации, впитанная влага резко снижает температуру кипения. В пробках при частом торможении это чревато провалом педали и необходимостью качать ее, а в запущенных случаях — полным отказом торм