Размеры шин и дисков для Nissan Note III (E13) Aura NISMO e-POWER 1.2 (136 лс) Hybrid Automatic

Автомобиль оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди, а также торсионной задней подвеской. Для обеспечения стабильности и комфорта в эксплуатации установлены шины и диски определенных размеров.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Технические характеристики двигателя и системы

Архитектура силового агрегата

Особенности ходовой части

Владельцы этих машин чаще всего сталкиваются с износом резиновых элементов передней части шасси. Уже после 50–60 тысяч километров начинают постукивать стабилизаторы поперечной устойчивости — сначала на мелких неровностях, позже и при проезде лежачих полицейских. Примерно к этому же пробегу появляются тугие стуки при проезде ям — так дают о себе знать сайлентблоки передних рычагов. Если не реагировать, со временем стук сменяется «глухим» ударом с отдачей в руль, а кузов в поворотах начинает «плыть», заставляя чаще подруливать. Замена сайлентблоков требуется обычно каждые 70–80 тысяч километров, стойки стабилизатора живут меньше — в среднем 40–50 тысяч.

Ступичные подшипники на этой модели редко доезжают до 100 тысяч без нареканий. Первый признак — нарастающий гул с одной стороны, который становится громче при повороте руля в определенную сторону. Гул сначала слышен только на скорости за 60 км/ч, но постепенно переходит в непрерывный гул при движении, сопровождаемый вибрацией на педалях и кузове. Запускать эту проблему опасно: рассыпавшийся подшипник может заклинить колесо, особенно на трассе. Рекомендуется менять ступичные подшипники парами на одной оси, даже если шумит только один — второй на той же оси обычно изношен почти так же сильно.

Шинный калькулятор