Размеры шин и дисков для Nissan Note III (E13) Aura e-POWER 1.2 (204 лс) Hybrid 4WD Automatic

Автомобиль оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней торсионной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации установлены шины, соответствующие высоким требованиям к управляемости и надежности.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Шины и диски

Привод и гибридная система

Дополнительные параметры

Габариты и колесная база

Особенности ходовой части

На пробегах после 40–50 тысяч километров начинают проявляться первые признаки износа передних стоек стабилизатора. Характерный глухой стук по асфальту на мелких неровностях, особенно заметный при проезде лежачих полицейских или частых стыков, указывает на необходимость замены. Примерно к 60–80 тысячам километров приходит очередь сайлентблоков: в сырую погоду или после мойки появляется скрип при выворачивании руля до упора, а при разгоне и торможении — слышен металлический лязг. Игнорирование этих симптомов приводит к ускоренному износу других элементов, вплоть до повреждения резиновых пыльников и коррозии металлических поверхностей в местах креплений.

Ступичные подшипники начинают гудеть ближе к 100–120 тысячам километров. Сначала гул усиливается при повороте в одну сторону, затем становится постоянным, напоминающим шум взлетающего самолета в салоне. Если вовремя не заменить подшипник, появляется люфт колеса — это уже критично, так как ведет к перегреву узла и риску заклинивания на ходу. Арки задних колес и пороги — места, наиболее подверженные коррозии: если подкрылки не обрабатывать антикором, через 6–7 лет там появляются очаги рыжины, которые быстро переходят в сквозные дыры.

Шинный калькулятор