В 2017 году начался выпуск модели Nissan Note II (E12, facelift 2017) Nismo S 1.6 (140 лс). Автомобиль представляет собой хэтчбек с пятью дверями и местами.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1597 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Мощность | 140 лс @ 6400 об/мин |
| Крутящий момент | 163 Нм @ 4800 об/мин |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Марка двигателя | HR16DE |
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4165 мм |
| Ширина (включая зеркала) | 1695 мм |
| Высота | 1515 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1080 кг |
| Допустимая полная масса | 1355 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 205/45 ZR17 84W |
| Размер дисков | 7J x 17 ET47 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 41 л |
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 129.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 150.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр объема | 87.7 лс/л |
| Вспомогательные системы | ABS |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на спортивный обвес, не отличается выдающейся стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет из-под пластиковых накладок, особенно в местах стыка с бампером. Нижняя кромка дверей и пороги часто «цветут» изнутри, если были сколы краски. На машинах старше 5-6 лет можно обнаружить вспучивание краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла. В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задних стоек. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковой поддержке, а руль и рукоятка КПП облезают уже к 80-100 тысячам км.
Электрика подводит мелкими, но надоедливыми сбоями. Часто «глючит» блок управления стеклоподъемниками — стекло может перестать реагировать на кнопку или опускаться рывками. Ближе к 7-8 годам начинают отказывать концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. Бывают случаи, когда перестает работать подсветка кнопок на руле или климат-контроль начинает «плавать» — то дует холодным, то горячим, не реагируя на настройки. Реже, но встречается отказ датчика уровня топлива — стрелка падает на ноль при полном баке.