Для правильного технического обслуживания автомобиля Nissan Note II (E12, facelift) Nismo 1.2 (98 лс) CVT необходимо использовать рекомендованные производителем объемы масла и соответствующие сорта.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Тип масла | Не указано в данных |
| Рекомендуемый объем масла | Не указано в данных |
| Примечание | Данные о типе и объеме масла отсутствуют. Используйте рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая CVT |
| Объем масла для коробки передач | Не указано в данных |
| Рекомендуемый тип масла | Не указано в данных |
| Примечание | Данные о типе и объеме масла для коробки передач отсутствуют. Используйте рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла для трансмиссии | Не указано в данных |
| Рекомендуемый тип масла | Не указано в данных |
| Примечание | Данные о типе и объеме масла для трансмиссии отсутствуют. Используйте рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. |
Гидравлические системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла для гидроусилителя руля | Не указано в данных |
| Рекомендуемый тип масла | Не указано в данных |
| Примечание | Данные о типе и объеме масла для гидроусилителя руля отсутствуют. Используйте рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. |
Система охлаждения
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | Не указано в данных |
| Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости | Не указано в данных |
| Примечание | Данные об объеме и типе охлаждающей жидкости отсутствуют. Используйте рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации автомобиля. |
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей с вариатором, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах значительную часть времени, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и повышенному износу. Также не забывайте про трансмиссию: в вариаторе при езде в режиме «газ-тормоз» жидкость перегревается, поэтому её замена каждые 40-50 тысяч километров — не прихоть, а необходимость, иначе вы рискуете получить рывки при разгоне и преждевременный выход агрегата из строя.
С возрастом машины критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что может привести к появлению течи в районе помпы или радиатора. Меняйте антифриз раз в 2-3 года, не дожидаясь, пока он станет ржавым. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года: она гигроскопична, и накопленная влага снижает температуру кипения, что в пробках при частых торможениях грозит отказом педали тормоза. На старых машинах это особенно актуально — не экономьте на безопасности.