Размеры шин и дисков для Nissan Note II (E12, facelift) e-POWER Nismo S 1.2 (136 лс) Hybrid Automatic

Ходовая часть автомобиля Nissan Note II (E12, facelift) e-POWER Nismo S 1.2 (136 лс) Hybrid Automatic оснащена следующими компонентами:

Диски и шины

Особенности ходовой части

На Nissan Note II e-POWER Nismo S, несмотря на спортивный обвес, ходовая часть имеет свои слабые места, которые проявляются к 60-80 тысячам километров пробега. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать уже после 30-40 тысяч км. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание, которое слышно даже в салоне на кочках. Сайлентблоки передних рычагов служат дольше, но к 80-100 тысячам км начинают «плыть»: появляется плавающий гул на скорости 60-80 км/ч, а при резком торможении или разгоне чувствуется увод руля в сторону. Задняя подвеска на этом гибриде нагружена меньше, но ее сайлентблоки тоже не вечны — к 100 тысячам км они могут начать скрипеть при полной загрузке автомобиля.

Ступичные подшипники — еще одна боль этой модели. Первые признаки износа появляются к 70-90 тысячам км: на скорости 40-60 км/ч слышен нарастающий гул, который усиливается при повороте руля в одну сторону. Если не заменить подшипник вовремя, гул переходит в вой, а затем в хруст при движении по прямой. Задние подшипники сдаются реже, но если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой, их ресурс сокращается до 60-80 тысяч км. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: к 100 тысячам км они теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями на крупных неровностях. Из-за тяжелой гибридной установки передние амортизаторы изнашиваются быстрее задних.

Шинный калькулятор