Под капотом данной модификации установлен трехцилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 1.2 литра с полной гибридной системой FHEV.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1198 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность двигателя | 83 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент двигателя | 103 Нм @ 3600–5200 об/мин |
| Мощность электродвигателя | 136 лс @ 2985–8000 об/мин |
| Крутящий момент электрического двигателя | 320 Нм @ 0–2985 об/мин |
| Мощность системы | 136 лс @ 2985–8000 об/мин |
| Системный крутящий момент | 320 Нм @ 0–2985 об/мин |
| Общая мощность на литр объема | 69.3 лс/л |
Динамика и вес
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1250 кг |
| Максимальная полная масса | 1525 кг |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.9 кг/Нм, 256 Нм/тонна |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 1 скорость |
| Привод | Передний |
| Тип подвески (передняя) | Независимая пружинная |
| Тип подвески (задняя) | Упругая балка |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Системы безопасности | ABS |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество масла в двигателе | 3.4 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.96 л |
| Объем топливного бака | 41 л |
Габариты и колесная база
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4165 мм |
| Ширина (включая зеркала) | 1695 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1475 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R16 87V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET46 |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого гибридного агрегата первым делом начинает проявляться повышенный расход масла. Сначала это может быть незаметно, но после 100-120 тысяч километров вы начинаете замечать, что уровень на щупе падает быстрее обычного. Характерный симптом — сизый дымок из выхлопной трубы при резком старте с места, особенно когда бензиновый мотор вступает в работу после длительной работы на электротяге. Если вовремя не доливать масло, это приводит к закоксовыванию маслосъемных колец и еще большему жору — до литра на тысячу километров.
Вторая распространенная проблема — течи сальников. Чаще всего начинает потеть передний сальник коленвала, особенно если машина часто стоит в пробках и мотор работает под нагрузкой от генератора. Вы заметите масляные подтеки на защите картера и характерный запах горелого масла при остановке. Задний сальник тоже сдается, но позже — обычно после 150 тысяч. Его сдача сопровождается масляными пятнами на стыке двигателя и коробки, а при езде на подъем может появиться легкое подергивание при переключении режимов гибридной системы.
Плавающие обороты на этом моторе — признак загрязнения дроссельной заслонки и износа датчика положения коленвала. Сначала вы чувствуете, что на холостом ходу стрелка тахометра начинает слегка гулять, особенно после прогрева. Если это игнорировать, со временем двигатель начинает глохнуть при резком сбросе газа, например, при подъезде к светофору. Из навесного оборудования чаще всего подводит помпа — она начинает подвывать на холодную, а затем появляется течь антифриза по корпусу. Генератор в этой гибридной системе работает в очень жестком режиме, и после 120 тысяч может начать выдавать пониженное напряжение — вы заметите, что фары стали тусклее, а стартер-генератор при запуске работает с заметной задержкой.