В 2017 году начался выпуск Nissan Note II (E12, facelift 2017) e-POWER Nismo S 1.2 (136 лс) Hybrid Automatic — компактного хэтчбека с гибридной системой привода и передним приводом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Мощность двигателя | 83 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент двигателя | 103 Нм @ 3600–5200 об./мин. |
| Тип двигателя | Рядный, 3 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | HR12DE |
Электродвигатель и гибридная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип гибридной системы | FHEV (полный гибрид) |
| Мощность электродвигателя | 136 лс @ 2985–8000 об./мин. |
| Крутящий момент электрического двигателя | 320 Нм @ 0–2985 об./мин. |
| Мощность системы | 136 лс @ 2985–8000 об./мин. |
| Системный крутящий момент | 320 Нм @ 0–2985 об./мин. |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 1 скорость |
| Привод | Передний |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Допустимая полная масса | 1525 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
| Объем топливного бака | 41 л |
| Длина | 4165 мм |
| Ширина (включая зеркала) | 1695 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1475 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Реечное |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R16 87V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET46 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.9 кг/Нм, 256 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 69.3 лс/л |
| Количество масла в двигателе | 3.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.96 л |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Начало выпуска | 2017 г |
| Окончание выпуска | 2020 г |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японскую сборку, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина начинает проявляться на кромках задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и на нижней части передних дверей, где скапливается грязь. Также стоит обратить внимание на пороги в районе задних колесных арок — там краска быстро скалывается от пескоструя, и если не обработать сколы, через пару зим появляются вздутия. Капот и крыша обычно держатся хорошо, но на рамке лобового стекла могут возникать точечные очаги коррозии из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений довольно маркая и со временем теряет вид на боковинах подушки водителя, а искусственная кожа на руле и рычаге вариатора стирается до глянца уже к 80-100 тысячам пробега. Также часто встречается износ водительского коврика в районе пятки — он просто протирается до дыр.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Одна из самых частых проблем — отказ кнопки запуска двигателя из-за окисления контактов или износа микрика. Также нередко глючит блок управления климат-контролем: начинают плавать обороты вентилятора, или он перестает реагировать на нажатие кнопок. Владельцы жалуются на сбои в работе системы бесключевого доступа — машина может не видеть ключ в мороз, или не закрываются двери с кнопки на ручке. Еще одна типичная болячка — отказ подогрева сидений: перегорает нить в спинке или ломается проводка в гофре под сиденьем.