Размеры шин и дисков для Nissan Note II (E12, facelift) e-POWER Nismo 1.2 (109 лс) Hybrid Automatic

Автомобиль оснащен передней независимой пружинной подвеской и задней упругой балкой. Для обеспечения стабильности и комфорта в эксплуатации установлены шины и диски, соответствующие требованиям к нагрузке и управляемости.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Шины и диски

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На практике владельцы Note II e-POWER Nismo начинают замечать первые стуки в передней части уже к 40–50 тысячам километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: они отзываются глухим цоканьем на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми поворотами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам: появляется плавающий стук при торможении и разгоне, а на ямах слышен металлический лязг. Задняя часть ходовой обычно держится дольше, но к 80–100 тысячам может возникнуть глухой гул, усиливающийся на неровном асфальте — это сигнал к замене сайлентблоков задней подвески.

Ступичные подшипники на Note II e-POWER — слабое место. Первый гул, похожий на шум самолета, появляется уже к 60–70 тысячам километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается и становится постоянным. Если вовремя не заменить, подшипник начинает клинить, что ведет к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Характерный признак — гул меняет тон при повороте руля влево или вправо. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: к 80–100 тысячам они часто начинают подтекать, что проявляется масляными разводами на штоке и ухудшением управляемости — машина становится валкой в поворотах.

Шинный калькулятор