С 2017 года компания Nissan предлагает модель Note II (E12, facelift) с гибридной системой e-POWER Nismo 1.2 (109 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.4 л |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.96 л |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый тип масла (если указан) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивного городского движения с частыми простоями в пробках и резкими разгонами, характерными для гибридной силовой установки, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Даже при штатном режиме работы двигатель внутреннего сгорания на таких машинах часто запускается и глохнет, работая в неоптимальных температурных режимах, что ускоряет окисление масла и потерю его свойств. Игнорирование этого правила приведет к появлению нагара, закоксовке маслосъемных колец и, как следствие, к повышенному расходу смазки — вы начнете замечать, что уровень масла падает быстрее обычного, а из выхлопной трубы может появиться сизый дым.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость, не реже одного раза в два года. Со временем антифриз теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и патрубках — вы заметите бурый оттенок жидкости и начнете подтекать соединения. Тормозная жидкость активно впитывает влагу из воздуха, что снижает температуру кипения и вызывает коррозию суппортов. На старых машинах это проявляется в виде «киснущих» поршней, неравномерного износа колодок и появлении скрипов при торможении, а в запущенных случаях — к полному отказу тормозов из-за закипания жидкости в жару.