Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный гибридный автомобиль, сочетающий в себе эффективность электродвигателя и традиционного бензинового двигателя.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, гибридный (FHEV) |
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Мощность двигателя | 79 лс @ 5400 об./мин. |
| Крутящий момент двигателя | 103 Нм @ 3600-5200 об./мин. |
| Мощность электродвигателя | 109 лс @ 3008-10000 об./мин. |
| Крутящий момент электрического двигателя | 254 Нм @ 0-3008 об./мин. |
| Мощность системы | 109 лс @ 3008-10000 об./мин. |
| Системный крутящий момент | 254 Нм @ 0-3008 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | HR12DE |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая (1 скорость) |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4165 мм |
| Ширина (включая зеркала) | 1695 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1475 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Допустимая полная масса | 1525 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
| Объем топливного бака | 41 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R16 87V |
| Размер дисков | 6.5J x 16 ET46 |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Количество масла в двигателе | 3.4 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.96 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого гибрида начинают проявляться характерные для японского автопрома болячки. В первую очередь обращаешь внимание на кузов: арки задних колес и нижняя кромка дверей начинают «цвести» мелкими пузырями краски, особенно если машина зимой не знала антикора. Пороги гниют изнутри — под пластиковыми накладками скапливается влага и реагенты, что приводит к сквозным дырам к 8-10 годам жизни. Крышка багажника у машин с камерой заднего вида часто ржавеет вокруг рамки номерного знака — там отслаивается краска из-за вибраций и попадания воды.
Салон к этому пробегу уже не радует тишиной. Пластик передней панели начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе магнитолы и дефлекторов обдува. Тканевые сиденья быстро теряют вид — на водительском кресле протирается боковая поддержка, а на заднем диване появляются затяжки от детских кресел. Руль и рукоятка КПП облазят к 60-70 тысячам км — кожа трескается и стирается до пластика. Шумоизоляция арок и дверей со временем усыхает, и после 5 лет езда по трассе превращается в концерт шинного гула.
Электрика подкидывает сюрпризы после 80-100 тысяч км. Чаще всего глючит блок управления гибридной системой — на приборке загорается «Check Hybrid System», машина перестает запускаться или едет только на бензине. Контакты в разъемах под капотом окисляются, из-за чего плавают обороты ДВС и пропадает рекуперация. Задние фонари с диодами тускнеют и начинают моргать — проблема в пайке платы. Электропривод зеркал закисает после моек, а кнопки стеклоподъемников на водительской двери перестают работать в сырую погоду.