Размеры шин и дисков для Nissan Note II (E12, facelift) e-POWER 1.2 (109 лс) 4WD Hybrid

Автомобиль оснащен независимой пружинной подвеской спереди и упругой балкой сзади. В комплектации установлены дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади, а также электроусилитель руля.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Nissan Note II e-POWER 4WD наиболее часто докучают передние стабилизаторные стойки: уже к 50–60 тысячам километров они начинают отчетливо стучать на неровностях, особенно при проезде лежачих полицейских или частых ямах. Ресурс сайлентблоков тоже невелик — после 70–80 тысяч слышны глухие удары сзади при трогании и торможении, а на плохой дороге появляется ощущение разболтанности кузова. Ступичные подшипники начинают гудеть примерно с 90–100 тысяч, причем гул нарастает при поворотах руля — если игнорировать, через 10–15 тысяч появляется люфт и вибрация на кузов.

Часто владельцы сталкиваются с тем, что на машинах после трех-четырех лет зимней эксплуатации начинают гнить задние арки и нижние кромки порогов — коррозия лезет изнутри, даже если снаружи краска выглядит целой. Мотор гибридной установки (1.2, 109 л.с.) может подъедать масло после 120 тысяч, особенно при частых поездках на короткие дистанции — расход доходит до 0.5–0.7 литра на 1000 км. Плавающие обороты на холостом ходу при включенном электромоторе — признак загрязнения дроссельной заслонки или износа свечей. Если не следить за маслом и системой охлаждения электропривода, к 150 тысячам возрастает риск выхода из строя водяного насоса — появляется свист и перегрев.

Шинный калькулятор