С 2017 года компания Nissan представила обновленную версию модели Note II (E12, facelift), оснащенную гибридной системой e-POWER. Ниже приведены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу для данной модификации.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.4 л |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.96 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1300-1310 кг |
| Допустимая полная масса | 1585 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275-285 кг |
| Объем топливного бака | 35 л |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 109 лс |
| Крутящий момент | 254 Нм |
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 12:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивных городских пробок силовая установка e-POWER часто работает циклично: двигатель запускается для подзарядки батареи, работает недолго и глохнет. Такой режим ускоряет накопление отложений в картере, особенно при холодных пусках и коротких поездках. Поэтому интервал замены масла стоит сократить вдвое от предписанного производителем. Игнорирование этого приводит к повышенному угару масла, плавающим оборотам на холостом ходу и появлению стуков из-за закоксовки гидрокомпенсаторов. Даже если борткомпьютер еще не требует замены, обращайте внимание на изменение звука работы ДВС или появление легкого вибрационного гула при разгоне.
Для машин старше 5–6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Остывшая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие радиатор и водяную помпу от коррозии — это ведет к появлению течей под капотом и перегреву в пробке. А старая тормозная жидкость насыщается влагой: при длительном торможении она закипает, что ощущается как внезапная ватность педали или скрип при легком нажатии. Обязательно меняйте и то и другое каждые два года, иначе на старом автомобиле вы рискуете получить коррозию суппортов и внутренних каналов АБС.