Для правильного технического обслуживания Nissan Note II (E12, facelift 2017) 1.2 DIG-S (98 лс) CVT необходимо соблюдать рекомендации производителя по заправочным объемам и типу масла.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1.2 л (1198 см³) |
| Тип масла | Не указано в данных |
| Заправочный объем масла | Не указано в данных |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая CVT |
| Объем масла для коробки передач | Не указано в данных |
| Тип масла для коробки передач | Не указано в данных |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в подвеске | Не указано в данных |
| Тип масла для подвески | Не указано в данных |
| Объем тормозной жидкости | Не указано в данных |
| Тип тормозной жидкости | Не указано в данных |
Дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в рулевом механизме | Не указано в данных |
| Тип масла для рулевого механизма | Не указано в данных |
| Объем масла в гидроусилителе | Не указано в данных |
| Тип масла для гидроусилителя | Не указано в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в сцеплении (если применимо) | Не указано в данных |
| Тип масла для сцепления | Не указано в данных |
| Объем масла в гидравлической системе | Не указано в данных |
| Тип масла для гидравлической системы | Не указано в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с наддувным двигателем и вариатором, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных стартов и остановок масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу трущихся пар. Жор масла на таких пробегах — первый признак того, что интервал уже был пропущен. Также не забывайте про замену масла в вариаторе: каждые 40-50 тысяч километров, а не по регламенту. Если при разгоне появился гул или рывки, это говорит о том, что коробка уже работает на износ.
Для машин старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года независимо от пробега. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинают гнить патрубки и радиатор, а в системе появляются отложения, забивающие тонкие каналы. Тормозная жидкость гигроскопична: со временем она насыщается влагой, что приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра. Если педаль тормоза стала мягкой или «проваливается», а на порогах и арках появились очаги ржавчины — это прямое следствие пренебрежения этими заменами.