С 2017 года компания Nissan выпускает модель Note II (E12, facelift) с двигателем 1.2 литра и автоматической коробкой передач CVT.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1198 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип привода | Передний |
| Мощность | 79 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 106 Нм @ 4400 об/мин |
| Тип двигателя | Безнаддувный, бензиновый |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
Заправочные объемы моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 3.4 л |
| Тип подвески передней | Независимая пружинная |
| Тип подвески задней | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип масла (по классификации) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
| Рекомендуемый интервал замены масла | Не указан в данных |
| Система охлаждения | Не указана в данных |
| Уровень масла при заправке | Не указан в данных |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель двигателя | HR12DE |
| Архитектура силового агрегата | Переднее, поперечное |
| Количество масла в двигателе | 3.4 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1030–1040 кг |
| Допустимая полная масса | 1315 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275–285 кг |
| Объем топливного бака | 41 л |
| Тип коробки передач | Автоматическая CVT |
| Количество передач | Не указано в данных |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Размер шин | 185/70 R14 88S |
| Размер дисков | 5.5J x 14 ET40 |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рекомендации по обслуживанию
На Nissan Note с вариатором и малолитражным двигателем 1.2, особенно при ежедневных поездках в городских пробках, интервал замены масла в моторе лучше сократить до 7–8 тысяч километров вместо рекомендованных 15. В условиях постоянного холостого хода и частых разгонов-торможений масло быстрее теряет вязкость и загрязняется. На старых экземплярах это напрямую сказывается на появлении плавающих оборотов на холостом ходу и повышенном расходе смазки – первые признаки жора масла начинают проявляться уже после 80–90 тысяч километров пробега. Игнорирование ранней замены ведет к закоксовыванию колец и постепенному росту масложора, что особенно заметно на машинах старше пяти лет.
Антифриз и тормозная жидкость на автомобилях после 5–6 лет эксплуатации требуют обязательной замены каждые два года или 40 тысяч километров. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки и начинает вызывать коррозию внутри радиатора и блока цилиндров, что проявляется в трудном запуске на холодную и подтеканиях помпы. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой: педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь, а при долгих спусках появляется риск закипания – последствия могут быть критическими. Если на Note при резком торможении слышен глухой стук или педаль уходит ниже полови