Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современную версию Nissan Note II (E12, facelift 2017), предназначенную для городской эксплуатации. Модель оснащена двигателем объемом 1.2 литра и автоматической коробкой передач CVT.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1198 см³ |
| Мощность | 79 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 106 Нм @ 4400 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | HR12DE |
| Количество масла в двигателе | 3.4 л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая CVT |
| Количество передач | Бесступенчатая (CVT) |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4100 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1525 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1485 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Диаметр разворота | 9.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1030–1040 кг |
| Допустимая полная масса | 1315 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275–285 кг |
Объемы и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 41 л |
| Размер шин | 185/70 R14 88S |
| Размер дисков | 5.5J x 14 ET40 |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля после 5–6 лет эксплуатации начинает проявлять слабые места в плане коррозии. В первую очередь страдают задние арки, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Кромки капота и передних дверей снизу тоже часто «цветут», если не обрабатывать скрытые полости антикором. Пороги начинают гнить изнутри, если забиты дренажные отверстия — определить это можно по вздутиям ЛКП снизу. У машин, которые часто мыли на автомойках с агрессивной химией, выкрашивается эмаль на передней кромке крыши у рамки лобового стекла.
Салон со временем расстраивает скрипами пластика. Центральная консоль и торпедо начинают издавать сверчки на неровной дороге, особенно в холодное время года. Ткань сидений (даже если она не изнашивается дырками) теряет эластичность и начинает блестеть на валиках боковой поддержки. К 7–8 годам часто трескается руль в местах швов, а у ручек открывания дверей облазит мягкое покрытие, оставляя липкий след. На машинах с плохим уходом может закиснуть микрофон громкой связи, из-за чего собеседники жалуются на глухой звук.
Электрика доставляет хлопоты ближе к 100 тысячам км пробега. Типовой глюк — отказ кнопки открывания багажника: либо она не реагирует, либо срабатывает через раз из-за окисления контактов. Задние фонари страдают плохим контактом в разъёмах, из-за чего то гаснет стоп-сигнал, то не работает габарит. Блок комфорта (он же «интеллектуальный блок кузова») иногда начинает жить своей жизнью: самопроизвольно опускает стёкла при парковке или перестаёт видеть ключ, если села батарейка в брелоке. Датчик дождя на лобовом стекле может глючить: щётки то срабатывают на сухом стекле, то не включаются при реальном дожде.