Для правильного технического обслуживания Nissan Note II (E12, facelift) 1.2 (79 лс) 4WD CVT необходимо соблюдать рекомендации производителя по заправочным объемам и типу масла.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 1198 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан |
| Объем масла в двигатель | 3.4 л |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10.2:1 |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая CVT |
| Количество передач | Бесступенчатая (CVT) |
| Объем масла в трансмиссию | Не указан |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Привод | Полный привод |
| Объем топливного бака | 41 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1110 кг |
| Допустимая полная масса | 1385 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 275 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип рулевого управления | Рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 185/70 R14 88S |
| Размер дисков | 5.5J x 14 ET40 |
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми остановками и медленным движением, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях двигатель постоянно работает на холостых оборотах или в режиме разгон-торможение, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению в нем продуктов износа. Особенно это критично для вариатора: перегрев трансмиссии в пробках убивает ремень и конусы, поэтому масло в CVT лучше менять каждые 40-50 тысяч километров, а не раз в 60-90 тысяч, как пишут в сервисных книжках.
Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — это проявляется сначала слабым нагревом салона, а затем и течью. Замену антифриза проводите раз в 3 года, не дожидаясь помутнения или изменения цвета. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года, иначе из-за гигроскопичности она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, а в критический момент — отказ тормозов из-за закипания жидкости при интенсивном торможении.