Характеристики двигателя Nissan Note II (E12) 1.2 DIG-S (98 лс) CVT

Под капотом данной модификации установлен трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.2 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, обеспечивающий мощность в 98 лошадиных сил.

Двигатель

Динамика

Расход топлива и экологические показатели

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 100–120 тысяч километров у мотора с наддувом начинают проявляться характерные признаки износа. Самый частый симптом — повышенный расход масла. Сначала он укладывается в литр на 10 тысяч, но к 150 тысячам может вырасти до литра на 2–3 тысячи. Причина — залегание маслосъемных колец и износ маслоотражательных колпачков. В запущенных случаях масло начинает подтекать через сальники: передний коленвала пачкает ремень, задний — оставляет следы в районе стыка с коробкой. Иногда расход сопровождается характерным запахом горелого масла в салоне, особенно после длительной стоянки в пробке.

Плавающие обороты на холодную, а иногда и на прогретом моторе — еще одна типичная болячка. Обороты могут скакать от 700 до 1200, появляются рывки при начале движения. Как правило, это связано с проблемами клапана холостого хода или подкапотной проводки, которая дубеет от перепадов температур. На запуске мотор может «чихать» и троить, пока не прогреется — виноваты форсунки, склонные к коксованию из-за несовершенной системы рециркуляции выхлопных газов.

Из навесного оборудования первым сдается генератор. Сначала слышен тонкий свист при резком наборе оборотов или включении фар, затем начинают мигать индикаторы на приборной панели — это признак износа щеток или подшипников. Помпа охлаждения, как правило, «живет» до 120 тысяч, после чего начинает подтекать — антифриз капает на ремень, оставляя под машиной характерные сладкие лужи. Если вовремя не заметить, можно получить заклинивший подшипник и оборванный ремень ГРМ, что грозит капитальным ремонтом головки блока.