Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой современный представитель городского класса, сочетающий в себе практичность, экономичность и экологичность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 119 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 98 лс |
| Крутящий момент | 147 Нм @ 4400 об./мин. |
| Объем двигателя | 1198 см³ |
| Количество цилиндров | 3, Рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Модель двигателя | HR12DDR |
Привод и компоновка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания, переднее поперечное расположение |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4100 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Передняя колея | 1480 мм |
| Задняя колея | 1485 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1187 кг |
| Допустимая полная масса | 1510 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 323 кг |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем | 325 л |
| Максимальный объем | 1495 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 12.2 сек |
| Соотношение мощность/вес | 12.1 кг/лс, 82.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.1 кг/Нм, 123.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 81.8 лс/л |
| Тип топлива | Бензин |
| Размер шин | 195/55 R16 |
| Размер дисков | 16 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рейка с электроусилителем |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японскую сборку, имеет слабые места, которые проявляются уже с первых лет жизни, особенно в регионах с зимней солью. Характерная зона — кромки задних арок колес. Именно там, под пластиковыми накладками, ржавчина начинает вспучивать краску, часто скрытая от глаз до последнего. Следом сдаются нижние части порогов, особенно в местах стыка с задними арками, и кромка крышки багажника под хромированной накладкой — там, где скапливается влага. После семи-восьми лет эксплуатации гниль нередко переходит на нижнюю часть дверей и кромки капота, проявляясь мелкими вздутиями и точками.
Салон со временем начинает жить своей жизнью — с возрастом he появляются многочисленные скрипы. Главный источник — центральная консоль и торпедо, где пластиковые панели трутся друг о друга, особенно при смене температуры или езде по неровной дороге. Пластик дверей, особенно в районе ручек и подлокотников, начинает блестеть и стираться до черной основы. Обивка передних сидений, комбинированная ткань, нередко протирается на боковинах подушки и спинки, а у водительского кресла через несколько лет проседает поролон, теряя былую поддержку.
Электрика в возрасте после 10 лет радует владельцев плавающими неисправностями из-за окисления контактов. Классика — сбои в работе блока управления климатом: кнопки могут начать жить своей жиз