Nissan Note I (E11, facelift 2010) 1.6 (110 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с 2010 по 2012 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 110 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Nissan |
| Модель | Note |
| Поколение | Note I (E11, facelift 2010) |
| Модификация | 1.6 (110 лс) |
| Годы выпуска | 2010 – 2012 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | HR16DE |
| Объем | 1598 см³ (1.6 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 110 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 153 Нм @ 4400 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 4.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.6 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 175/65 R15; 185/65 R15; 185/55 R16 |
| Размер дисков | 15; 16 |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Бензин |
| Расход в городе | 8.5 л/100 км |
| Расход на шоссе | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.6 л/100 км |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 сек |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4100 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1550 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1107 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 453 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 280 / 437 л |
| Объем топливного бака | 46 л |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 99.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 138.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 68.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные слабые места. Чаще всего коррозия проявляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они могут начать цвести изнутри, если забиты дренажные отверстия. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже нередко покрываются пузырями краски. Если машина эксплуатировалась в регионе с солеными зимами, к 10-12 годам на этих элементах может появиться сквозная ржавчина, требующая сварки.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и дверных карт со временем теряет жесткость, и на неровностях появляются характерные поскрипывания. Особенно часто скрипит центральная консоль в районе магнитолы и бардачок. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, к 150-200 тысячам пробега может протереться до дыр, а поролон — просесть. Руль и ручка КПП облазят, становясь липкими и неопрятными на вид.
Электрика в возрасте начинает преподносить сюрпризы. Частая проблема — отказ работы стеклоподъемников, особенно задних, из-за окисления контактов в блоке управления или перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или климат-контроль — глючат контакты или выходят из строя моторчики заслонок. Иногда плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера.