Для Nissan Note I (E11, facelift 2010) с двигателем 1.5 dCi (90 лс) (коды K9K 276, K9K 400) используйте следующие заправочные объемы и спецификации.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.4 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть (требуется авторизация) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.7 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 46 л |
| Тип топлива | Дизельное |
Другие жидкости
- Тормозная система: См. руководство по эксплуатации.
- Сцепление: Гидравлическое, жидкость общая с тормозной.
- Стеклоомыватель: Обычная жидкость для омывателя.
Допуски и спецификации
Для двигателя K9K рекомендуется масло, соответствующее спецификации Renault RN 0700 или RN 0710 (в зависимости от года выпуска). Уточните по VIN-коду.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим дизельным мотором, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному нагарообразованию и риску закоксовывания масляных каналов. Первыми симптомами запущенного режима становятся плавающие обороты на холодную и увеличенный расход смазки — жор масла может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про антифриз: на машинах старше 5-6 лет даже при отсутствии видимых подтеков он теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и печки изнутри.
Тормозная жидкость на таких автомобилях впитывает влагу, и со временем это приводит к коррозии суппортов и главного цилиндра сцепления. Если при резком торможении педаль становится ватной или проваливается — это верный признак того, что жидкость пора менять, не дожидаясь двух лет. На старых машинах также обращайте внимание на состояние задних арок и порогов: там часто скапливается грязь, и при недостаточной защите начинается скрытая коррозия, которая проявляется сначала вздутиями краски, а затем сквозными дырами.