В 2005 году Nissan выпустил компактный хэтчбек Note I (E11) с двигателем 1.6 i 16V мощностью 110 лс. Автомобиль оснащается определенными размерами шин и дисков, а также имеет специфические параметры разболтовки.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шины | 185/55 R16 |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр диска | 16" |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество отверстий | 4 |
| Диаметр разболтовки | 100 мм |
Особенности ходовой части
С возрастом у этой модели ходовая часть начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 60-80 тысячам километров появляется характерный глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не обращать внимания, стук усиливается, начинает греметь на любой кочке, а руль может отдавать вибрацией. Сайлентблоки передней подвески служат чуть дольше — до 100-120 тысяч, но при их износе появляется плавающий стук в поворотах и на неровностях, а также уходит в сторону развал-схождение, из-за чего резина начинает «съедаться» по краям.
Ступичные подшипники — еще одна слабая точка. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, но со временем становится громче, особенно при поворотах в одну сторону. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. Также стоит следить за состоянием задних арок и порогов: на машинах этого возраста часто начинается коррозия в местах крепления элементов подвески, что ускоряет износ сайлентблоков и амортизаторов.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |