Автомобиль Nissan Note I (E11) оснащен передним приводом и механической коробкой передач. Для обеспечения стабильности и комфорта вождения используются шины и диски, соответствующие техническим требованиям модели.
Размеры шин
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендуемый размер шин | 185/55 R16 |
Диски и разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр дисков | 16 дюймов |
| Количество крепежных отверстий (PCD) | 4×100 мм |
| Расстояние между центрами болтов | 100 мм |
| Вылет (ET) | Не указан в данных |
Дополнительные параметры ходовой части
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рейка и шестерня |
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Особенности ходовой части
На Nissan Note I с дизельным двигателем 1.5 dCi ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 100–120 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в передней части кузова при проезде неровностей на малой скорости — одна из самых частых жалоб владельцев. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и передавать вибрацию на руль при торможении и поворотах, ресурс редко превышает 60–70 тысяч километров. Ступичные подшипники издают характерный нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота — это верный признак скорой замены, обычно после 80–90 тысяч километров.
С возрастом добавляются проблемы с задней частью: глухие стуки при переезде «лежачих полицейских» и на волнообразных неровностях указывают на износ сайлентблоков задней подвески. Резиновые элементы дубеют на морозе, что усиливает скрипы и дискомфорт. Амортизаторы теряют эффективность к 100 тысячам километров — машина начинает раскачиваться на ходу, появляется клевок при торможении и валкость в поворотах. Из-за конструктивных особенностей кузова задние арки и пороги склонны к коррозии, что может привести к ослаблению мест крепления элементов подвески — это проявляется как необъяснимые стуки и увод автомобиля в сторону.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |