С 2005 года компания Nissan выпускала модель Note I (E11) с двигателем 1.5 dCi (68 лс), который требует соблюдения определенных рекомендаций по моторному маслу и его объему.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1461 см³
Количество цилиндров4, рядный
Тип маслаДизельное
Объем моторного масла4.4 л
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Газораспределительный механизмOHC
Количество клапанов на цилиндр2

Заправочные объемы

ЖидкостьОбъем
Моторное масло4.4 л
Охлаждающая жидкость6 л

Дополнительная информация

ПараметрЗначение
Степень сжатия18.8:1
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня80.5 мм
Тип приводаПередний
Коробка передач5 ступенчатая механическая
Объем топливного бака46 л
Максимальная грузоподъемность440 кг
Объем багажника (минимум)280 л
Объем багажника (максимум)1332 л

Технические характеристики двигателя

ПараметрЗначение
Мощность68 лс @ 4000 об/мин
Крутящий момент160 Нм @ 2000 об/мин
Соотношение мощность/вес17.1 кг/лс
Соотношение крутящего момента/вес7.3 кг/Нм
Мощность на литр объема46.5 лс/л

Дополнительные параметры автомобиля

ПараметрЗначение
Длина4083 мм
Ширина1690 мм
Высота1550 мм
Колесная база2600 мм
Диаметр разворота11 м
Тип подвески (передняя)Амортизационная стойка
Тип подвески (задняя)Торсион
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
Вспомогательные системыABS
Размер шин185/55 R16

Общие параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса1165 кг
Допустимая полная масса1605 кг
Тип кузоваХэтчбек, 5 дверей, 5 мест
Начало выпуска2005 г.
Окончание выпуска2009 г.
Модель двигателяK9K 700

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях с пробегом за 150 тысяч километров настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках. В условиях постоянного холостого хода и частых пусков двигателя масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и закоксовыванию поршневых колец. Первый симптом — плавающие обороты на холодную и повышенный расход смазки, который со временем может достигнуть литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену топливного фильтра каждые 30 тысяч, иначе форсунки начнут «лить», вызывая трудный пуск и дымление.

Для машин старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет антикоррозионные свойства, из-за чего начинает гнить радиатор печки и основной радиатор охлаждения — это проявляется сначала в виде слабого запаха сладковатого пара в салоне, а затем и течи под панелью. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе она набирает влагу, что приводит к закисанию рабочих цилиндров суппортов — колесо начинает клинить, появляется характерный скрип при поворотах и неравномерный износ колодок. В запущенных случаях это грозит перегревом ступичного подшипника и его гулом.