Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливу и другим жидкостям для Nissan Navara IV King Cab (facelift 2019) 2.3 dCi (163 лс) 4WD.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.7 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 11.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 73 л |
| AdBlue бак | 18.4 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 6.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.1 л |
| AdBlue | 18.4 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Спецификация не указана в предоставленных данных. Требуется авторизация для просмотра.
- Экологический стандарт: Euro 6d-TEMP
- Система двигателя: Противосажевый фильтр
Примечания
- Данные основаны на предоставленной информации. Для точных допусков обращайтесь к официальному руководству.
- Объемы указаны для двигателя YS23DDT.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях с турбонаддувом, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что ведет к закоксовыванию масляных каналов и повышенному износу турбины. Также не стоит пренебрегать заменой масла в раздаточной коробке и переднем редукторе каждые 60 тысяч — игнорирование этого приводит к вою и гулу при поворотах, а затем к заклиниванию механизма подключения передних колес.
На автомобилях старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 2-3 года, даже если производитель заявляет более длительный срок. Со временем присадки теряют свойства, и охлаждающая жидкость начинает разъедать алюминиевые радиаторы и патрубки, вызывая микротечи и перегрев. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в два года — гигроскопичность приводит к тому, что в системе появляется вода, которая при интенсивном торможении закипает, вызывая провал педали и отказ тормозов. Особенно это актуально для машин, которые часто буксируют прицепы или ездят по горным серпантинам.