Nissan Navara IV Double Cab (facelift 2019) 2.3 dCi (190 лс) 4WD Automatic – пикап с дизельным двигателем, полным приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d-TEMP.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | YS23DDT |
| Объем | 2299 см³ (2.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 190 лс @ 3751 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 1250-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 15.1:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Масло в двигателе | 6.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.1 л |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 179 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5330 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1850 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2085 мм |
| Высота | 1828-1855 мм |
| Колесная база | 3150 мм |
| Колея передняя/задняя | 1570 / 1570 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 1300 мм |
| Дорожный просвет | 223 мм |
| Диаметр разворота | 12.4 м |
| Снаряженная масса | 2115-2135 кг |
| Полная масса | 3250 кг |
| Грузоподъемность | 1115-1135 кг |
| Объем топливного бака | 73 л |
| AdBlue бак | 18.4 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 3500 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/60 R18 |
| Размер дисков | 7.0J x 18 |
Геометрические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 31.0° |
| Угол съезда | 27.0-29.0° |
| Угол рампы | 23.0° |
| Глубина брода | 600 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-6 годам эксплуатации. В первую очередь ржавеют сварные швы и стыки металла в районе задних арок, особенно с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Также часто вспучивается краска на нижней кромке задней двери и по периметру проема пятой двери. На машинах, которые активно использовались для буксировки прицепов, нередко можно обнаружить очаги коррозии на лонжеронах рамы в местах крепления фаркопа. Пороги начинают «цвести» изнутри, если забиты дренажные отверстия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. К 100-120 тысячам пробега часто протирается кожа на боковине водительского кресла и обод руля на отметке «10 часов». Пластик дверных карт со временем теряет жесткость и начинает дребезжать на неровностях, особенно в морозы. Ковролин под ногами водителя может вытираться до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто «зависает» мультимедиа, переставая реагировать на кнопки на руле, или самопроизвольно переключает треки. Блок управления отопителем может начать жить своей жизнью — менять температуру или направление потоков воздуха без команды водителя. Нередки случаи, когда перестают работать датчики парктроника из-за окисления контактов в разъемах, а задние фонари начинают потеть изнутри, что приводит к выходу из строя светодиодных элементов.