Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и допусках для Nissan Navara IV Double Cab (facelift 2019) с двигателем 2.3 dCi (190 лс) 4WD.
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 6.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.1 л |
| Топливный бак | 73 л |
| AdBlue бак | 18.4 л |
Моторное масло
- Двигатель: YS23DDT
- Объем масла: 6.7 л (с заменой фильтра)
- Спецификация: Для точной спецификации масла войдите в систему производителя. Рекомендуется использовать масла, соответствующие допускам Nissan.
- Допуски: Рекомендуется использовать масла, соответствующие стандартам ACEA C3 или API CJ-4. Для точной информации обратитесь к руководству по эксплуатации.
Другие жидкости
- Охлаждающая жидкость: 11.1 л, использовать антифриз, рекомендованный Nissan.
- AdBlue: 18.4 л, для систем снижения токсичности.
Примечания
- Моторное масло: 6.7 л, спецификацию уточняйте у официального дилера.
- Все объемы указаны для стандартной комплектации.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми холодными пусками и длительной работой на холостых оборотах, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и топливом из-за неполного прогрева, что приводит к повышенному износу турбины и закоксовыванию поршневых колец. Первыми симптомами игнорирования этого правила становятся плавающие обороты на холодную и постепенный рост расхода масла — сначала до 0,5 литра на тысячу, затем больше.
Для машин 2019 года выпуска и старше критически важно не затягивать с заменой антифриза каждые 3-4 года независимо от пробега. Со временем присадки в охлаждающей жидкости теряют свойства, что вызывает точечную коррозию алюминиевых поверхностей головки блока и радиатора — вы заметите это по появлению рыжего налета в расширительном бачке и падению уровня без видимых подтеков. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: гигроскопичность приводит к коррозии цилиндров суппортов, что проявляется сначала скрипами при торможении, а затем клином поршней в грязных направляющих.