Nissan Navara IV Double Cab (facelift 2019) 2.3 dCi (190 лс) 4WD — пикап с дизельным двигателем, полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d-TEMP.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | YS23DDT |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2299 см³ (2.3 л) |
| Мощность | 190 лс @ 3751 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 1250-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 15.1:1 |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Полный (4WD) |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.2 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.6 сек |
| Экологический стандарт | Euro 6d-TEMP |
| Топливо | Дизельное |
| Объем топливного бака | 73 л |
| AdBlue бак | 18.4 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5330 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1850 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2085 мм |
| Высота | 1828-1855 мм |
| Колесная база | 3150 мм |
| Колея передняя/задняя | 1570 / 1570 мм |
| Передний свес | 880 мм |
| Задний свес | 1300 мм |
| Дорожный просвет | 223 мм |
| Диаметр разворота | 12.4 м |
| Снаряженная масса | 2115-2135 кг |
| Полная масса | 3250 кг |
| Грузоподъемность | 1115-1135 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
| Масса буксируемого прицепа (12%) | 3500 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная, стабилизатор |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 308 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 255/60 R18 |
| Размер дисков | 7.0J x 18 |
Геометрические параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 31.0° |
| Угол съезда | 27.0-29.0° |
| Угол рампы | 23.0° |
| Глубина брода | 600 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на сварные швы в районе порогов и задних лонжеронов — там нередко появляются вздутия краски и точечные очаги коррозии. Задняя дверь (борт) тоже уязвима: нижняя часть рамки номерного знака и внутренние полости начинают цвести из-за плохой вентиляции. В регионах с агрессивными зимами к 8-10 годам могут потребоваться сварочные работы по порогам и задним аркам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и передней панели со стороны пассажира. К 100-120 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, а также стирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата. Пластик дверных карт со временем теряет цвет и начинает царапаться даже от незначительных касаний. Владельцы отмечают, что после 5-6 лет эксплуатации может начать отклеиваться потолочная обивка в районе задних стоек, особенно в жарком климате.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде сбоев в работе блока управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать и клинить, особенно в режиме рециркуляции. Часто глючит центральный замок: задние двери могут перестать реагировать на брелок, а концевики дверей начинают выдавать ложные сигналы. После 7-8 лет нередко выходит из строя блок управления подушками безопасности, что загорается соответствующей лампой на панели приборов. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре водительской двери — перетираются провода, что приводит к отказу стеклоподъемников и зеркал.