Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливному баку и другим заправочным объемам для Nissan Navara IV Double Cab 2.3 dCi (190 лс) AWD Automatic (2015-2019).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 6.4 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Система смазки | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем системы охлаждения | 11.1 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 80 л |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем/Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (АКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
| Жидкость гидроусилителя руля | Электроусилитель, жидкость не требуется |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Охлаждающая жидкость: Используйте антифриз, рекомендованный Nissan (обычно силикатный или OAT).
- Трансмиссионное масло: Для АКПП используйте Nissan ATF или эквивалент, соответствующий спецификации Nissan.
Примечания
- Двигатель: YS23DDT, 2.3 л, рядный 4-цилиндровый, битурбо, дизель.
- Система впрыска: Common Rail (Дизель Н.В).
- Экологический стандарт: Euro 5b.
- Противосажевый фильтр (DPF) установлен.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих пикапов, особенно эксплуатируемых в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее теряет свои свойства, что ведет к повышенному износу деталей. Если пренебречь этим правилом, вы рискуете столкнуться с жором масла и появлением стуков в верхней части мотора, что потребует дорогостоящего ремонта.
Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и печку от коррозии, что может привести к появлению течи и перегреву. Тормозная жидкость впитывает влагу, вызывая коррозию в суппортах и главном цилиндре — это проявляется в виде скрипов при торможении и проваливающейся педали. Замену обеих жидкостей проводите не реже раза в два года, иначе рискуете получить гнилые трубки и закисшие поршни.