Двигатель 2.3 dCi (190 лс) AWD Automatic

Модификация 2.3 dCi (190 лс) AWD Automatic оснащена рядным 4-цилиндровым дизельным двигателем с двойным турбонаддувом и интеркулером, объемом 2.3 л. Двигатель соответствует стандарту Euro 5b и оснащен сажевым фильтром.

Двигатель

Мощность и крутящий момент

Динамика

Расход топлива и выбросы CO2

Прочие характеристики

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого дизеля начинают проявляться характерные признаки износа. Первым делом обращаешь внимание на масляный аппетит: расход может достигать литра на тысячу километров, причем это не всегда связано с утечками. Часто масло уходит через систему вентиляции картерных газов или через сальники турбокомпрессора. Сами сальники — коленвала и распредвалов — начинают потеть, а затем и капать, особенно в холодное время года, когда резина дубеет. Плавающие обороты на холостом ходу — еще один частый симптом, который обычно лечится чисткой дроссельной заслонки и клапана EGR, но если запустить, может потребоваться замена форсунок.

Навесное оборудование тоже не вечное. Генератор начинает шуметь подшипниками, а затем и вовсе может заклинить, что чревато обрывом ремня и перегревом. Помпа системы охлаждения часто сдается к 180-200 тысячам: сначала слышен легкий свист или вой, потом появляется течь антифриза через контрольное отверстие. Если вовремя не заметить, можно получить перегрев с деформацией головки блока. Также стоит следить за состоянием шкива коленвала — демпферный элемент со временем расслаивается, что приводит к биению и ускоренному износу ремня ГРМ.