Nissan Navara IV Double Cab 2.3 dCi (190 лс) AWD Automatic — пикап с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Полный привод, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | YS23DDT |
| Объем | 2.3 л (2298 см³) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Мощность | 190 лс @ 3750 об/мин |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 1500-2500 об/мин |
| Степень сжатия | 15.4:1 |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Топливо | Дизельное |
| Экологический стандарт | Euro 5b |
| Выбросы CO2 | 183 г/км |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.8 с |
| Расход (город) | 8.7 л/100 км |
| Расход (шоссе) | 6.0 л/100 км |
| Расход (смешанный) | 7.0 л/100 км |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5330 мм |
| Ширина | 1850 мм (с зеркалами 2085 мм) |
| Высота | 1805-1840 мм |
| Колесная база | 3150 мм |
| Колея передняя/задняя | 1570 / 1570 мм |
| Дорожный просвет | 219-223 мм |
| Снаряженная масса | 1958 кг |
| Полная масса | 3010 кг |
| Грузоподъемность | 1052 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 255/60 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 3500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 140 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся прочность, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в местах стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Также часто гниют нижние кромки задних дверей и пороги в районе подножек — там краска быстро истирается, и металл начинает «цвести» изнутри. На машинах, которые использовались для буксировки прицепов, нередко можно обнаружить очаги коррозии на лонжеронах рамы в задней части, особенно в местах крепления рессор. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, к 10 годам могут прогнить и передние лонжероны в районе крепления подвески.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Передние сиденья, особенно водительское, к 100-150 тысячам километров теряют форму — боковая поддержка проседает, а на кожаных вставках появляются трещины. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает скрипеть на неровностях, особенно в холодное время года. Часто отламываются пластиковые защелки бардачка и подлокотника. Ковролин на полу, если машина часто ездила по грязи, может начать преть под ногами, издавая неприятный запах сырости.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Одна из самых частых проблем — отказ работы стеклоподъемников, когда они то работают, то нет, особенно в сырую погоду. Это связано с окислением контактов в блоке управления дверьми. Также нередко выходит из строя моторчик печки отопителя — сначала появляется посторонний шум, а затем он перестает крутиться на некоторых скоростях. Владельцы жалуются на сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок. При пробеге за 200 тысяч километров может начать «глючить» приборная панель — пропадают показания уровня топлива или температуры двигателя, что обычно лечится пропайкой контактов.