Размеры шин и дисков Nissan Navara IV Double Cab 2.3 dCi (160 лс) AWD (2015-2019)

Для Nissan Navara IV Double Cab 2.3 dCi (160 лс) AWD (2015-2019) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Двойной поперечный рычаг
• Тип задней подвески: Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Барабанные
• Усилитель руля: Электроусилитель

Примечание: Рекомендуется использовать шины и диски, соответствующие заводским спецификациям. При установке неоригинальных размеров возможны изменения в управляемости и показаниях спидометра.

Особенности ходовой части

На Nissan Navara IV Double Cab 2.3 dCi (160 лс) AWD ходовая часть требует внимания начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук отчетливо слышен на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейщиков. Ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по грунтовкам. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать на кочках после 80–100 тысяч километров, причем скрип часто проявляется в сырую погоду. Задние сайлентблоки изнашиваются быстрее — к 60–70 тысячам километров появляется глухой стук при трогании с места и торможении.

Ступичные подшипники — слабое место этого поколения. Первый гул, напоминающий шум самолета, возникает уже на 50–60 тысячах километров, причем чаще страдают задние ступицы. Гул усиливается при поворотах в одну сторону и затихает в другую. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. Также к 100 тысячам километров нередко появляется люфт в рулевом управлении из-за износа рулевых наконечников — это ощущается как стук в руль на неровностях и плавание машины на трассе.

Шинный калькулятор