Для Nissan Navara III (D40 facelift 2010) 3.0 V6 (231 лс) предусмотрены следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин
| Размер | Тип |
|---|---|
| 255/65 R17 | Стандартный |
| 255/60 R18 | Опциональный |
Размеры дисков
| Диаметр | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 17 дюймов | 7.5J | 45 мм | 6x139.7 |
| 18 дюймов | 8J | 45 мм | 6x139.7 |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 6x139.7 мм
- Крепеж: гайка M12x1.5
- Центральное отверстие: 66.1 мм
Особенности ходовой части
На этом пикапе передняя часть начинает напоминать о себе стуками на мелких неровностях уже к 60-80 тысячам километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: характерный глухой стук сбоку при проезде лежачих полицейских или поворотах на малой скорости — верный признак их износа. Менять их приходится каждые 30-40 тысяч, особенно если машина часто ездит с грузом. Сайлентблоки в передних рычагах живут дольше, но к 100 тысячам начинают проявлять себя скрипом при выворачивании руля до упора и легким вибрирующим гулом на скорости за 80 км/ч. Если запустить, резина трескается, и появляется люфт, который быстро убивает шины — они начинают «есть» внутреннюю кромку.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Гул, который меняет тон в зависимости от поворота руля, обычно появляется после 80-90 тысяч. Сначала он едва слышен на скорости 60-70 км/ч, но быстро прогрессирует до воя на любой скорости. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Задняя часть ходовой более живучая, но при активной эксплуатации с прицепом или в бездорожье сайлентблоки задних рычагов начинают скрипеть и стучать к 100-120 тысячам. Часто это сопровождается легким уводом машины в сторону при разгоне.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |