Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Nissan Navara III (D40 facelift 2010) 3.0 V6 (231 лс) (2010-2015).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 7.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 13.2 л |
| Топливный бак | 80 л |
Моторное масло
- Допуски: Для точной спецификации масла войдите в систему.
- Вязкость: Рекомендуется 5W-30 или 5W-40 (уточнить по допускам).
Другие жидкости
- Трансмиссионное масло (АКПП): См. руководство по эксплуатации.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Жидкость гидроусилителя руля: См. руководство.
Примечания
- Моторное масло: 7.1 л при замене с фильтром.
- Охлаждающая жидкость: 13.2 л.
- Топливный бак: 80 л.
- Для точных допусков и спецификаций обращайтесь к официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях этого автомобиля, особенно при частой эксплуатации в городских пробках или с тяжелым прицепом, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, а также длительной работы на холостом ходу, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу вкладышей коленвала и закоксовыванию поршневых колец. Первым признаком проблем становится жор масла, который на начальном этапе можно остановить только своевременной заменой. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и обоих мостах — каждые 40-50 тысяч километров, иначе гул подшипников в трансмиссии станет вашим постоянным спутником.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя от коррозии, что ведет к появлению накипи и перегреву. Меняйте его раз в 3 года, не дожидаясь, пока печка начнет плохо греть, а вентилятор охлаждения будет включаться все чаще. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года — гигроскопичность старой жидкости приводит к коррозии главного цилиндра сцепления и суппортов, что проявляется в виде плавающих оборотов при нажатии на педаль и скрипов при торможении. Пренебрежение этими простыми операциями гарантирует вам дорогостоящий ремонт системы охлаждения и замену тормозных трубок, которые на этом кузове часто гниют в местах крепления к порогам.