Nissan Navara III (D40 facelift 2010) 3.0 V6 (231 лс) — пикап с дизельным двигателем, выпускавшийся с 2010 по 2015 год. Автомобиль оснащен 3.0-литровым V6 турбодизелем мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 550 Нм, передним приводом и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | V9X |
| Объем двигателя | 2991 см³ (3.0 л) |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 231 л.с. @ 3750 об./мин |
| Крутящий момент | 550 Нм @ 1750 об./мин |
| Система впрыска | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип коробки передач | 7-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 12.7 л/100 км |
| Расход на шоссе | 7.6 л/100 км |
| Расход смешанный | 9.5 л/100 км |
| Топливо | Дизельное |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.8 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5222 мм |
| Ширина | 1848 мм |
| Высота | 1795 мм |
| Колесная база | 3200 мм |
| Снаряженная масса | 2110 кг |
| Полная масса | 2805 кг |
| Грузоподъемность | 695 кг |
| Объем топливного бака | 80 л |
Тормозная система и рулевое управление
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые вентилируемые
- ABS: есть
- Тип рулевого управления: рейка с гидроусилителем
Размеры шин и дисков
- Размер шин: 255/65 R17; 255/60 R18
- Размер дисков: 17; 18
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на возраст, в целом держится неплохо, но есть традиционные места, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает выступать на нижней кромке задних арок, особенно в местах стыка с пластиковым расширителем, где скапливается грязь и влага. Также стоит внимательно осматривать сварные швы на порогах и нижнюю часть дверей — там нередко появляются вздутия краски. Задний бампер, особенно в местах крепления, и рамка лобового стекла тоже могут преподнести сюрпризы в виде рыжих точек. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, без антикоррозийной обработки не обойтись.
Салон к 10-15 годам эксплуатации начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем расшатываются направляющие и механизмы регулировки, появляется характерный люфт и скрип при поворотах. Пластик торпедо и центральной консоли со временем начинает «сверчать» на неровностях, особенно в холодное время года. Обивка сидений, если это ткань, протирается на боковинах, а кожаные элементы на руле и сиденьях могут облезать. Также часто отклеивается потолок в районе задней части салона.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Самый частый симптом — плавающие обороты холостого хода и нестабильная работа двигателя, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки и выходом из строя датчика положения педали газа. Нередко перегорают лампы в задних фонарях из-за окисления контактов в разъемах. Также встречаются проблемы с блоком управления климат-контролем — он может начать жить своей жизнью, самопроизвольно меняя температуру или направление обдува. С возрастом часто подводит моторчик печки, который начинает гудеть или свистеть.