Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Nissan Navara III (D40) 2.5 dCi King Cab (174 лс) 4WD Automatic (2005-2007).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | YD25DDTi |
| Объем масла (с фильтром) | 6.9 л |
| Спецификация масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 9.9 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 80 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 5-ступенчатая автоматическая |
| Объем масла АКПП | Данные не предоставлены |
Другие жидкости
| Система | Объем |
|---|---|
| Тормозная система | Данные не предоставлены |
| Гидроусилитель руля | Данные не предоставлены |
Примечание: Для получения точных спецификаций масел и допусков рекомендуется обратиться к официальному дилеру Nissan или использовать авторизованные сервисные руководства.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам Nissan Navara III (D40) с дизелем 2.5 dCi, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Первыми симптомами запущенного масляного голодания становятся плавающие обороты на холодную и появление металлического стука при разгоне. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и переднем редукторе — на старых машинах (старше 10 лет) в них часто скапливается грязь, вызывающая гул при поворотах.
Для автомобилей возрастом более 7-8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок цилиндров от коррозии, что проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и перегреве двигателя в пробках. Тормозную жидкость меняйте раз в два года — старая, насыщенная влагой, вызывает закисание суппортов (скрипы и клин поршней) и коррозию главного тормозного цилиндра. На Navara D40 это особенно актуально из-за частого гниения тормозных трубок в районе задних арок.