Справочные данные по заправочным объемам и моторному маслу для Nissan Navara III (D40) 2.5 dCi Double Cab (174 лс) 4WD Automatic (2005-2007).

Моторное масло

ПараметрЗначение
Модель/код двигателяYD25DDTi
Объем масла (с фильтром)6.9 л

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости9.9 л

Топливная система

ПараметрЗначение
Объем топливного бака80 л
Тип топливаДизельное топливо

Другие жидкости

СистемаОбъем
Трансмиссионное масло (АКПП)Уточняется
Масло раздаточной коробкиУточняется
Масло переднего/заднего мостаУточняется
Тормозная жидкостьУточняется
Жидкость гидроусилителя руляУточняется

Допуски и спецификации

Для получения актуальных допусков моторного масла и других жидкостей рекомендуется обратиться к официальному дилеру Nissan или использовать авторизованные сервисные руководства.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого пикапа с дизельным мотором и автоматической коробкой, особенно эксплуатирующим машину в городе с частыми пробками, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В условиях постоянного холостого хода и медленного движения масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу турбины и появлению нагара. Первыми симптомами запущенного случая будут плавающие обороты на холостом ходу и потеря тяги при разгоне. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и переднем редукторе каждые 60 тысяч — игнорирование этого правила чревато гулом при поворотах и рывками при переключении режимов привода.

Для машин старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и перегреве мотора в пробках. Меняйте его раз в 3 года, не дожидаясь появления ржавого оттенка. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года — старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и закисание поршней. Симптомы: педаль тормоза становится «ватой», а при резком торможении появляется вибрация на руле. Особенно это актуально для машин, которые часто ездят с прицепом или по бездорожью.